Sebagai tanggapan sebagian terhadap laporan yang mengklaim bukti beberapa anomali signifikan selama peluncuran astronot khusus baru-baru ini yang dapat memengaruhi awak astronot NASA yang diluncurkan bulan lalu, badan antariksa itu mengeluarkan pernyataan yang menyangkal klaim tersebut. Namun, pernyataan yang sama secara bersamaan mengungkapkan bahwa SpaceX baru-baru ini menemukan masalah yang berbeda dengan komponen yang berbeda dari pesawat ruang angkasa Crew Dragon selama pengujian darat.
Pada tanggal 23 Mei, eksplorasi luar angkasa Sebuah laporan telah diterbitkan mengklaim bahwa pesawat ruang angkasa SpaceX Crew Dragon mengalami masalah besar selama Axiom-1, peluncuran astronot swasta pertama perusahaan ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). Menurut sumber informasi dan kemungkinan memo internal SpaceX, beberapa bahan bakar beracun Dragon bocor selama penerbangan 17 hari, merusak atau melemahkan bagian pelindung panasnya, dan “[caused] Keausan berlebihan yang berbahaya saat masuk. “Secara keseluruhan, laporan itu tampaknya bersumber dengan baik, dan bahkan mengklaim bahwa Pusat Rekayasa dan Keselamatan NASA (NESC) telah membuka penyelidikan. Ditambah lagi, ketika mendekati penangguhan, baik NASA maupun SpaceX Awalnya tidak mau berbicara secara resmi, yang juga berarti bahwa tak satu pun dari mereka menyangkal tuduhan itu.
Sehari kemudian, NASA mengajukan pernyataan resmi kepada Space Explorer yang secara eksplisit menyangkal bahwa telah terjadi kebocoran bahan bakar, kontaminasi pelindung panas, atau korosi pelindung panas yang berlebihan pada “pengembalian kru Dragon baru-baru ini.”
NASA juga menepis kekhawatiran tentang penggunaan kembali pelindung panas Cargo Dragon 2 yang diluncurkan sebelumnya struktur pada Crew-4, yang diluncurkan hanya dua hari setelah Axiom-1 pulih dan dijadwalkan untuk menghabiskan empat hingga lima bulan lagi di orbit. Dia juga menyebutkan menggunakan kembali baju besi Naga Panas ubin – Struktur yang menerima beban paling panas saat masuk dan terendam air asin setelah setiap misi – sangat terbatas dan hanya dicoba sesekali pengiriman Misi naga.
Pada saat yang sama, NASA mengungkapkan bahwa “struktur komposit baru untuk pelindung panas penerbangan pada Kru-5 tidak lulus uji penerimaan” di pabrik SpaceX Hawthorne, California. Kegagalan tes yang tidak terkait disalahkan pada cacat manufaktur dan NASA tidak menunjukkan tanda-tanda kekhawatiran serius dalam pernyataannya, menunjukkan masalahnya mungkin kurang serius daripada yang terlihat. Sebagai tanggapan, NASA mengatakan SpaceX hanya akan menggunakan arsitektur kendaraan yang berbeda untuk pelindung panas Crew-5, yang dijadwalkan diluncurkan paling lambat (NET) pada September 2022.
Data yang terkait dengan masuknya kembali kru Naga baru-baru ini adalah normal – sistem diterapkan seperti yang dirancang tanpa konflik. Tidak ada kebocoran ghoul yang berlebihan selama kembalinya misi Naga berawak atau kontaminasi pelindung panas yang menyebabkan keausan berlebihan. SpaceX dan NASA melakukan tinjauan rekayasa penuh terhadap sistem perlindungan termal pelindung panas setelah masing-masing kembali, termasuk sebelum meluncurkan misi Crew-4 yang saat ini berada di Stasiun Luar Angkasa Internasional. Struktur komposit pelindung panas (struktur di bawah ubin) telah dipindahkan sesuai dengan proses perencanaan dan renovasi normal. Sistem perlindungan termal pada pelindung panas utama Crew-4 adalah baru, seperti halnya untuk semua misi luar angkasa manusia. SpaceX baru saja mendemonstrasikan penggunaan kembali ubin PICA (Phenolic Carbon Absorbed Ablator), bahan ringan yang dirancang untuk menahan suhu tinggi, sebagai bagian dari pelindung panas pada penerbangan kargo.
NASA dan SpaceX saat ini sedang bekerja untuk menentukan alokasi perangkat keras untuk misi SpaceX Crew-5 yang akan datang, termasuk perisai Heat Dragon. SpaceX memiliki proses pengujian yang ketat untuk menempatkan setiap komponen dan sistem melalui langkahnya untuk memastikan keamanan dan keandalan. Pada awal Mei, pelindung panas lambung komposit baru untuk penerbangan di Crew-5 tidak lulus uji penerimaan. Penguji melakukan tugasnya dan menemukan cacat produksi. NASA dan SpaceX akan menggunakan pelindung panas lain untuk penerbangan, yang akan menjalani pengujian ketat yang sama sebelum penerbangan.
Keselamatan kru tetap menjadi prioritas utama bagi NASA dan SpaceX dan kami terus menargetkan September 2022 untuk peluncuran Kru-5.
NASA – 24 Mei 2022
Masih ada beberapa anomali. Sementara bantahan blak-blakan NASA harus dianggap sebagai kata terakhir tentang masalah ini, masih sangat tidak biasa bagi NASA dan SpaceX untuk menolak atau tidak dapat dengan cepat dan terbuka menyangkal klaim dalam beberapa jam setelah diminta. Ini mungkin hanya hasil dari komunikasi internal dan eksternal yang buruk untuk NASA dan SpaceX atau kecintaan kedua belah pihak untuk menahan informasi dari pembayar pajak tentang sistem dan teknologi yang telah dibayar oleh pembayar pajak itu sendiri.
Di sisi lain, setelah uji coba Demo-2 Crew Dragon dengan erosi pelindung panas yang lebih besar dari perkiraan pada tahun 2020, hampir tidak mungkin membayangkan bahwa NASA dan SpaceX akan melanjutkan untuk meluncurkan Crew-4 dua hari setelah Axiom- 1 pulih tanpa memverifikasi secara meyakinkan Pastikan bahwa erosi pelindung panas berada dalam batas normal. Ubin Pelindung Termal Karbon Fenolik (PICA-X) dari SpaceX adalah Dikatakan dirancang untuk korosi [PDF] Ketebalan kurang dari satu sentimeter, sekitar 7,5 sentimeter (3 inci) tebal setelah setiap masuk kembali. Musk bahkan melangkah lebih jauh, dengan menyatakan pada 2012 bahwa “[PICA-X] Mereka dapat digunakan ratusan kali untuk masuk kembali ke orbit Bumi dengan hanya sedikit kerusakan setiap kali.” Jika ini benar, itu akan menjadi kenyataan. sampai jauh Bahkan pemeriksaan cepat pasca-penerbangan kapsul Naga Axiom-1 akan sulit untuk melewatkan apa yang digambarkan oleh Space Explorer sebagai “erosi berlebihan yang berbahaya.”
Secara teori, selama pemulihan, tim pemulihan SpaceX seharusnya segera melihat kebocoran propelan yang hanya satu menit, karena bagian pertama dari proses operasi melibatkan tim kecil dengan masker gas dan detektor yang mendekati kapsul terapung untuk memastikan aman bagi orang lain untuk mendekat. . Liquid monomethyl hydrazine (MMH) dan dinitrogen tetroxide (NTO) oksidator sangat beracun dalam jumlah kecil dan MMH dikenal sebagai karsinogen.
Akhirnya, berita tentang potensi kebocoran bahan bakar dan kinerja anomali pelindung panas tampaknya merupakan alarm palsu, meskipun – secara kebetulan atau tidak – anomali yang tampaknya kecil dengan sasis pelindung panas Crew Dragon non-spasial. Bertindak Berbicara awal bulan ini. Terlepas dari anomali ini, Crew-4 dan Crew-5 secara nominal maju dan NASA tampak puas dengan kinerja Crew Dragon selama beberapa peluncuran dan pemulihan baru-baru ini.
. “Gamer. Pelopor media sosial yang bersemangat. Pecinta musik pemenang penghargaan. Pembuat masalah.”